为何北京西边暴雨倾盆，东边只是小雨甚至没下雨？

中国天气气象分析师张娟表示，7月18日降雨突然加大是由于高空槽过境提供了动力条件，还有副高西侧东南暖湿气流的加持，因此降雨比之前更明显。

而北京西部雨更大，则是受西部山脉地形影响，北京的地形西北高，东南低，西部为西山属太行山脉，降雨云团遇到山脉地形，被迫抬升，上升运动加强，同时山地阻挡还会导致降水云团缓行或停滞，延长降水时间。

北京此次降雨带来的影响

受此次降雨影响，北京地铁6号线金安桥站外积水严重，截至发稿前，地铁金安桥站仍在闭站抢修中，具体通车时间还未确定；北京公交集团共计119条线路采取临时措施，停驶97条，区间14条，甩站8条；北京市八大处公园因降雨闭园，开放时间视雨情另行通知。

暴雨还引发了山洪险情。北京市怀柔区普降大到暴雨，多地发生山洪冲刷路面、山体滑坡等险情；门头沟区军庄镇东山一车辆被山洪冲走，当地已经将车辆从水中打捞起来；延庆区珍珠泉乡水泉子村因河流涨水，有村民被困无法自行脱身，救援人员赶到现场后通过在河对岸搭建支点，利用绳索牵引，将3名被困者护送到安全地带。

以上内容参考 北青网-北京西边暴雨倾盆，东边只是小雨甚至没下雨？一图了解

北京现电闪雷鸣天气堪比闹钟，为何会出现如此恶劣的天气？

人类无论发展到什么地步都离不开与大自然的联系，因为人类与地球是一个共同体，我们无法逃脱其中一个而独立生存。但是人类因为自己科技发展而藐视了大自然的威力，他们认为自己已经足够强大，其实他们忽视了自己其实是宇宙当中一个微小得不能在微小的个体，所以我们想要长久的生存下去的话一定要和大自然平衡关系。

随着经济的发展人们对于大自然的开采也是变得更加严重起来，而且随之改变的也是自然灾难的增多，这些都是大自然对我们的惩罚。最近北京的暴雨天气非常的常见，根据市民描述北京天空当中时常出现电闪雷鸣，堪比闹钟，之所以会出现这样恶劣的天气当然是和气候还有各种季节原因有关的。

一、夏天是雷雨季节。

虽然已经入秋了，但是我们回想在夏天的时候我们国内遭受了多少自然灾害？河南的洪水大事件，而现如今北京的暴雨天气都是一些自然灾害的体现。这些自然灾害的到来都会对我们的生活造成了或多或少的影响，但是我们仍然能够坦然面对的原因也离不开国家对于我们灾后的扶持，而且在这些自然灾害快要到来的时候天气预报都会提前做好宣传工作让人们做好防护工作，以免在灾害来临的时候财产面临巨大的损失。

二、自然灾害有季节性规律。

其实认真观察的小伙伴应该会知道一些自然灾害都是随季节的改变而改变的，比如说在夏季的时候那些暴雨和洪水之类的自然灾害就会增多起来，而人们此时此刻就应该要多注意这方面的防护工作。北京正是电闪雷鸣的天气一直没有消停下来，相关的政府也做出了相应的对策，我们只有团结一心才能够抵抗这些大自然的灾害。

北京驾车涉水被困2人遇难（北京驾车涉水被困2人遇难是谁）

今天小编辑给各位分享北京驾车涉水被困2人遇难的知识，其中也会对北京驾车涉水被困2人遇难是谁分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

目击者讲述北京暴雨2人驾车被困身亡，导致死亡的真相到底是什么？

据相关消息报道，北京因为暴雨而导致两人被困车内身亡。据目击者透露，两者死亡的真相是因为当时他们涉水驾驶，所以才造成这种意外。对于这样的结果我们是非常悲痛的，但是没有办法，事情已经发生，我们也只能坦然接受。同时也希望大家能够引起警示，这样才能帮助我们更好的处理这些问题。是啊现实生活中，涉水是非常常见的事情。对于我们来说我们千万不能盲目的去进行涉水，因为它会带来很大的危害。那么到底有哪些危害呢？下面我们一起来简单了解一下。

首先是，影响我们的驾驶安全。对于我们来说，涉水驾驶最大的危险就是影响我们的驾驶安全。这个是非常重要的，所以我们必须引起关注。因为雨水的原因，导致路面出现很多不稳定因素。这个时候如果我们强行驾驶，那么就会引起很大的隐患，并且造成很大的事故。所以对于我们大家来说，我们一定要谨慎驾驶，你要慎重对待这种涉水路段，这样我们才能保障自己的驾驶安全，也能避免一些不必要的风险。

其次，影响财产安全。除了我们的人生安全之外，对于我们的财产安全影响也是非常大的。我们知道，这种路面如果强行行驶的话，很容易导致我们车辆熄火，那么这样的结果就非常可怕了，就会对我们的车辆造成很大的损失。

所以希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说都是非常重要的。只有我们能够真正重视起来，我们才能减少他的影响，才能避免一些不必要的意外出现。所以大家一定要认真关注，毕竟这个东西与我们自身也是密切相关，我们能慎重对待，自然就能够减少损失。

北京强降雨，一铁路桥下两人驾车涉水被困遇难，此事给予了我们什么警示？

首先我认为这件事给了我们一定要注意安全的警示，因为下雨天可能会导致路面积水，有时候强降雨可能会导致水面上涨很多，就会让车子不能够行驶，最后也就会发生一些危险，所以遇到这种强降雨的天气不要出门，待在家里最好。一般来说强降雨的天气如果城市排水系统不好，很容易涨水，涨水就会导致路面积水，很有可能会把车子冲走，所以在这种天气下，最好不要外出。而且在这种天气最好不要去地势非常低的地方，因为这种地方很容易积水，可能水位会比人还高，所以我感觉一定要在高处行走才能安全。总之强降雨天气一定要注意安全，下面就来谈一谈我对强降雨天气的看法。

一、一般来说强降雨天气千万不要出门。

遇到强降雨天气的时候大家可能都会自觉待在家里，而且社区可能也会通知强降雨天气尽量不要出门，我认为这样的警示每个人应该都知道。强降雨天气不仅会导致路面积水，而且天空中下起大雨很多雨伞都没有用，所以这个时候出门是非常危险的。

二、就算要出门也不要去地势非常低的地方行走。

我们都知道水往低处流这个说法，所以在地势非常低的地方非常容易涨水，在这种地方下不仅车子会被淹了，而且还有可能会被冲走，所以尽量不要开车去这种地方。

三、如果城市排水系统不好自己要待在家里才安全。

大部分城市排水系统可能都是一般的水平，每次一下大雨就会造成路面涨水，所以我感觉如果自己城市排水系统不好自己一定要待在家里，强降雨天气会造成出行非常不方便。

强降雨天气会导致积水这是很常见的事情，所以大家在开车的时候一定要避免这些容易积水的路面。

目击者讲述北京暴雨2人驾车被困身亡，导致死亡的真正原因是什么？

目击者讲述，在北京因为遭受强降雨，导致北京海淀区两个人驾车过程当中被困在车内，由于自救的时间比较短，导致两个人身亡。真正导致两个人身亡的主要原因，则在于两个人没有任何的自救意识。车主在开车过程当中路过桥洞的时候，并没有及时的下车观察积水情况，再查询到当时的水面接近两米的深度。如果车直接开下隧道当中一定会被淹，也正是因为这样不正确的开车方式，导致两个人的遇难。

两个人驾车被困在车中

在下雨的天气开车的时候，一定要及时的注意到路面的积水问题，只有及时的观察好路面的问题，才能够确保车辆是否能够正常通行。而这辆车在通行到一半的时候，才发现路面的积水非常的深。当两个人在意识到危险的存在时，想要及时的打开车门或者是门窗，会发现时间已经来不及了，也正是因为这样的错误行为导致两个人身亡。

要及时的打开天窗或者是砸开窗子逃生

当车子一旦发生了涉水的情况，要及时的打开天窗或者是用安全锤砸开窗子进行逃生，只有这样才能够及时有效的挽回生命。在面对车子涉水的情况时，一定不能太过着急，太着急的情况只会造成情绪的慌乱。不知道应该怎样做才好，冷静情绪才是第1步，只有冷静下来才能够应对一切事情的发生。如果在涉水不深的情况时，要及时的打开车门进行逃生，这样也是最节约时间的。

要学会逃生方法

生活当中有一些人在遇到危险的时候会表现的比较慌张，而这样的慌张只会造成事态的变化，遇到危险的时候要勇于面对困难。调整心态，及时的砸开车窗，或者是直接从天窗上进行逃生。逃生后站在车顶上等待救援人员到来，只有站在最高处，才能让救援人员看到需要被救的人。

北京海淀两人驾车涉水被困不幸遇难，造成此事故的原因是什么？

据北京海淀官微消息，海淀区出现局地强降雨过程，旱河路铁路桥下短时严重积水，一辆小汽车经过该路段时被困，车内两人经救援人员和群众救出后，由120及时送往医院救治。

据北青-北京头条消息，发生车辆涉水的海淀区旱河铁路桥位于地铁6号线田村路站以北，京粮广场的西北侧，为一处下凹式立交桥。该立交桥有四个桥洞，供机动车行驶的主路为双向六车道，中间由绿化带隔开。

从桥下过水痕迹来看，昨晚积水最深达到1米75，?被困车辆当时在距离桥下最深处大概十多米的地方，据周边居民说，积水涨得很快，车上人员没有及时弃车逃生。

?受强降雨影响，此处出现严重积水

受强降雨影响，此处出现严重积水。一辆小汽车经过该路段时被困，车内两人经救援人员和群众救出后，由120及时送往医院救治。2名驾车涉水被困人员经医院抢救无效不幸遇难。据知情人透露，旱河铁路桥下积水已经排空，交通恢复正常。

车辆落水如何逃生？座椅头枕、逃生锤，哪个才是水下破窗逃生利器？水下，玻璃车窗，尤其是贴了膜的玻璃能被轻易击碎吗？

?不要惊慌，尽快离开车辆，这样才有最大的机会逃生

驾车上路轻易不涉水，尤其是不能预测水深和水面以下情况的时候，千万不要盲目涉水，不要用自己的生命安全去测试车辆性能。

一旦感觉车辆有漂浮感，发生头重脚轻、左右摇摆的情况，说明水已经很深了，这个时候如果车门还能打开，需要尽快选择弃车逃生了。不要惊慌，尽快离开车辆，这样才有最大的机会逃生。

?进行实验的消防员认为：这是逃生自救的“黄金时间”

从实验的结果来看，无论是小轿车还是中巴车，?车辆在入水初期，至少还有几十秒钟的时间可以顺利打开车门和车窗，进行实验的消防员认为：这是逃生自救的“黄金时间”。此时，不要贪恋财物、不要犹豫，要迅速离开落水车辆。

在以往的实验中，消防员不仅使用高跟鞋等随身物品难以破窗，即便是使用破窗锤，在水下也难以击破车窗玻璃。这是因为这些物品质量小，且水中有阻力。水下使用灭火器等大质量的物品，才有可能破窗。

?目前，大部分公交车都已配备了足够的破窗工具

目前，大部分公交车都已配备了足够的破窗工具。目前最新式的公交车内，在司机的位置安装了一键破窗、一键开门装置，在车厢内配备了多个安全锤，其中多个窗户上也安装了一键爆破破窗装置。

但私家小轿车一般并不具备公交车的配置，因此，直播中嘉宾建议：?在车内准备一些专用的破窗工具以备不时之需。另外切记工具放在车厢触手可及的地方，千万不要放在后备箱。

?外部水压变大，就难以打开车门了

有些车窗由于贴了防爆膜，很有可能敲不碎，天窗有可能打不开，也可能不足以实施逃生，这个时候不要慌，还有下一个逃生窗口：当水淹没了小部分车门时，外部水压小，还可以向外推开车门。

但当水淹没了大部分车门时，外部水压变大，就难以打开车门了。此时，车内还有空气，被困人员应该做好心理准备，不要惊慌失措，保持冷静，要等到水淹没了全部车门，内外部水压一致时再去打开车门，此时的车门是可以打开的。

北京暴雨，2人驾车被困身亡，导致死亡的真正原因是什么？

北京暴雨两人驾车被困身亡，导致两人死亡的原因，为溺水身亡。当时车辆周围的积水，已经漫过了车顶。车辆断电以后，车门没有办法打开，车窗也同样被封闭，坐在车内的两人，想要弃车逃生，变成了一件非常困难的事情。

车辆在水中被困以后，发现这一情况的路人，及时报警求助。可当时积水太深，救援人员也只能够穿着救生衣游到车辆周围。尽管及时将被困人员救出，可两人生命体征还是非常微弱，现场心肺复苏，加上医务人员抢救，都没能挽回两人的生命。

暴雨天驾车出现事故，已经不是第一次发生，我们应该从过往的事件中，汲取到经验和教训。

一、事故发生多为溺水

暴雨天车辆涉水行驶，是一件非常危险的事情。车辆发动机浸水以后，就会失去动力，没有办法继续前行。有很多司机，也因为没有正确判断形势，最后让自己被困在车辆内。

当车辆四周的水位，超过车身时候，就会给车内被困人员带来危险。很多雨天被困车内死亡的人员，都是因为溺水情况。

二、暴雨天行车，尽量避开积水路段

暴雨天气中，城市内非常容易出现积水情况。在这样的天气里，我们应该尽可能减少外出的情况；如果必须外出，也应该避开积水路段行驶。遇到车辆涉水情况，也应该第一时间离开车辆，让自己站在安全地方，等待救援人员到来。

这一次事故发生，本可以避免，只因为两人盲目自信，并没有意识到前方的险情。最初涉水时候，如果驾驶员能够下车观察水情，或许情况就会大不一样。

事情的结局让人心痛，作为一名驾驶人员，我们也应该引以为戒，从中汲取到经验和教训。在雨天出行时候，将安全放在首位，必要时刻选择弃车逃生。

7·21北京特大暴雨的巨大影响

此次降雨过程导致北京受灾面积16000平方公里，成灾面积14000平方公里，全市受灾人口190万人，其中房山区80万人。全市道路、桥梁、水利工程多处受损，全市民房多处倒塌，几百辆汽车损失严重。据初步统计全市经济损失近百亿元。具体受灾情况正在核实过程中。截止目前，已造成79人遇难。

（一）对基础设施造成重大影响。全市主要积水道路63处，积水30公分以上路段30处；路面塌方31处；3处在建地铁基坑进水；轨道7号线明挖基坑雨水流入；5条运行地铁线路的12个站口因漏雨或进水临时封闭，机场线东直门至T3航站楼段停运；1条110千伏站水淹停运，25条10千伏架空线路发生永久性故障，10千伏线路已全部恢复供电；降雨造成京原等铁路线路临时停运8条，已恢复7条。

（二）对居民正常生活造成重大影响。全市共转移群众56933人，其中房山区转移20990人。发生2起泥石流灾害：分别为房山区霞云岭乡庄户鱼骨寺泥石流灾害，造成1人失踪，1人受伤；房山区河北镇鸟语林景区泥石流，未造成人员伤亡。平房漏雨1105间次，楼房漏雨191栋，雨水进屋736间，积水496处，地下室倒灌70处，共补苫加固房屋649间，疏通排水141处。水利、农业、林业等其他灾害还在进一步统计、汇总之中。 9时30分发布暴雨蓝色预警。中午前后本市将开始出现降雨，强降水将主要集中在傍晚到夜间。预计本市大部分地区的累积雨量将达到暴雨（40-80毫米），其中房山、门头沟、海淀、石景山、丰台、密云、怀柔、平谷等地的局部地区降水量将超过100毫米。请注意防范山洪泥石流及城市积涝。

14时升级为暴雨黄色预警。北京市气象台14时发布的暴雨黄色预警称：预计门头沟、通州，以及城区大部分 地区未来3小时雨强将超过30毫米/小时。

14时20分发布了雷电黄色预警。预计门头沟、通州，以及城区大部分地区未来3小时雨强将超过30毫米/小时。14时20分，北京市气象台又发布雷电黄色预警：受雷雨云团影响，预计未来12小时内北京大部分地区有雷电天气，请市民注意防范。

15时30分联合国土资源部发布 二次黄色预警。14时左右降雨已演变成瓢泼大雨，游客行人打着伞也被雨水淋湿，纷纷到附近的商店躲雨。北京各地开始出现积水情况。市气象台在15时30分再次发布了暴雨黄色预警。

18时30分 升级为暴雨橙色预警。这是北京市气象台发布自2005年建立天气预警制度以来的第一个暴雨橙色预警。从二环到四环，多座下凹式立交桥区出现积水，交通被迫中断，部分路段还出现河水倒灌淹没路面的情况。

22时继续发布暴雨橙色预警。北京市气象台21日22时继续发布仅次于红色预警的暴雨橙色预警，未来3小时北京市城区东部及顺义、通州、大兴、平谷、密云等地仍将出现40到70毫米的降水。 城市交通：城区95处道路因积水断路 莲花桥下积水齐胸。二环路复兴门桥双方向发生积水断路；二环路东直门桥区，南北双向主路因为积水无法通行，南向北方向车辆发生较长排队等候现象；三环路安华桥、十里河桥、方庄桥、北太平庄桥、玉泉营桥、丽泽桥、六里桥等发生积水，导致主路断路。四环路岳各庄桥、五路桥等发生积水断路情况。

航班：大面积延误 近八万乘客滞留在首都机场。截止21日18时30分，受北京本轮强降雨影响，首都机场国内进出港航班取消229班，延误246班，国际进出港取消14班、延误26班。由于机场快轨故障，出租车奇缺，大量旅客滞留在首都机场。

地铁：地铁机场线部分停运 地铁6号线金台路工地发生路面塌陷。19时40分，北京地铁机场线一列车在三元桥站发生故障停运，19时50分，列车司机要求救援。由于故障，地铁机场线维持在T3航站楼与T2航站楼之间的运营，而从东直门站至T3航站楼之间路段列车停运。

火车：强降雨影响造成部分旅客列车晚点。受强降雨影响，造成北京铁路局管内京原线、丰沙线、S2线、京承线、京通线部分旅客列车晚点。从北京西开往涞源的Y595次列车在十渡附近停驶10多个小时。 房山：受灾最严重 12个乡镇交通中断。截止22日上午9时，北京受灾最严重的房山区12个乡镇交通中断，6个乡镇手机和固网信号中断。京广铁路南岗洼路段因水漫铁轨导致铁路断运。洪水中裹挟着大量山石，落下时砸中了数辆汽车，一名司机受伤。暴雨造成京港澳高速出京17.5公里处南岗洼铁路桥下严重积水，积水路段长达一公里，积水最深处达6米，平均积水约4米，积水量约20万立方米。 由于积水严重导致京港澳高速北京段五环至六环之间双向交通瘫痪，直到24日上午11：50分才将积水排干，恢复交通。

通州：“龙卷风”掀起一房屋顶棚致2死3伤。7 月22日13时50分左右，通州区张家湾镇枣林庄村，1200平方米的一处建筑工地库房被大风夷为平地，超过70米长的墙壁均被大风掀垮。大风掀起的房屋顶棚砸到5人，其中2人当场死亡。

门头沟区：妙峰山路发生山体塌方。据北京市交通委员会官方微博消息，7 月22日12:10，门头沟区妙峰山路K13处，发生山体塌方约500立方米，已断路，相关单位已到达现场处置。

怀柔：G111国道山体塌方约1000立方米。据北京市交通委员会官方微博消息，7 月22日13时，怀柔G111国道K84处，发生山体塌方约1000立方米，已断路，相关单位已到达现场处置。 房山河北镇地面降水近半米

在“7·21”特大自然灾害中，房山是重灾区。根据气象观测站的统计数据，截止7 月22日3时许，全市最大降雨地为房山河北镇。其平均降水量高达460毫米，达特大暴雨级别。昨天，气象专家解读这一降水量时表示，这就相当于地面平均积了半米深的水。

市气象台首席预报员孙继松介绍，从直观上来理解，460毫米的降水量意味着在平地上有460毫米深的积水，已接近半米。但山区的地表是不平的，水往低处流，汇集到低洼地或河谷中，就会造成多于460毫米的局地积水量，甚至是它的十倍。而山区的地面多未被固化，当高处水流下行时，极易形成山洪。水流的冲击力也会裹挟着沿途的泥土、石块，造成泥石流。多条山洪集中出现在房山，就形成了严重的洪涝灾害。假设460毫米的雨降到城区，后果更严重。因为山区的土壤还能吸水，城区的硬化地面渗透作用有限，积水会更严重。

除降水量外，山区和城区的洪涝灾害与雨强也有直接关系。市气象台高级工程师张明英举例，10分钟下20毫米的雨和几小时下20毫米的雨，效果是不一样的。雨强越大，越容易在地表形成径流，难以下渗。

房山：特大暴雨造成直接经济损失超50亿

在“7·21”特大自然灾害中成为重灾区的房山区抢险救灾情况如何?昨日下午，房山区政府在灾后首次集中发布了本次暴雨抢险救灾进展。“截止7月24日白天，全区没有一人因没有转移而伤亡。”房山区区长祁红表示，据初步统计，全区25个乡镇(街道)均不同程度受灾，受灾面积基本覆盖全区，灾情严重地区近千平方公里，受灾人口达到80万人。此次特大暴雨造成的直接经济损失超过50亿元。

局部降雨量接近500年一遇

7月21日8时至22日8时，房山区全区平均降雨量达到281.1毫米。山区平均降雨量达到313毫米，最大降雨点为河北镇。平原平均降雨量达到249.2毫米，最大降雨点为城关镇，降雨量达到357毫米。“局部降雨量接近500年一遇。”

截止到7月22日，房山区共转移撤离群众65000余人，转移安置被困游客1.6万人，解救受困群众、学生、乘客等人员1200多人。在确保区内重大项目安全方面，燕山石化等危化品仓库安然无恙，施工工地未发现重大险情。区有关部门还成功处置了一批社会关注的突出险情，如救助青龙湖镇上万村少年军校百余名受困师生、城关东关村百名群众、大石窝镇数百名受困群众和游客等。

区内80%以上人口受灾

“特大暴雨造成了人员伤亡和财产损失，同时对房山区人民生产生活秩序造成了严重影响，出现大面积交通中断、部分地区通讯、供电、供水中断。”据初步统计，全区25个乡镇(街道)均不同程度受灾，受灾面积基本覆盖全 区，灾情严重地区近千平方公里，受灾人口达到80万人，占到区内常住人口的80%以上。

此次特大暴雨造成的直接经济损失超过50亿元。全区受损房屋6.6万间、倒塌8265间。道路损毁300处、约750公里。桥梁损毁50座。受灾农作物5000公顷、禽畜17万只、经济林2000公顷、设施农业2000公顷。水利设施受损严重，其中，防洪坝受损200公里，农田水利设施损毁300处，小流域损毁700平方公里，堤防受损2000米，塘坝损毁20座，机井受损500眼。

此外，暴雨损毁供水管线200公里、污水设施60处、污水管线100公里。电力通讯设施在此次特大自然灾害中也遭到了严重破坏，损毁电力设施450公里、电信通讯设施500公里、歌华有线电视线路400公里。

全区受损干道已基本恢复通行

灾情发生后，房山区委区政府立即组织10多万人赶赴抢险救灾第一线参与救援，包括近3000名驻区部队官兵、公安干警、武警、消防官兵等专业救援力量，3.7万名共产党员，5万多名干部群众，出动大型机械设备1500余台、辆，冲锋舟30只，投入水泵64台，发电设备140台，编织袋23.8万条，编织布1万平方米，挡水设施2000米，砂石料156万立方米，救生衣160件，油料310吨。

在市委市政府的坚强领导下，房山区迅速开展赈灾行动。7月24日一大早，区四大部门带领机关干部800余人在政府楼前进行抢险救灾捐款活动，共捐献善款38.28万元。截止目前，已发放矿泉水1.4万瓶、方便面5400箱、鸡蛋1万个、火腿肠2.7万根、饼干7200盒、面包7600个;发放消毒药品700箱、帐篷1000顶、衣服被褥各4000套。全区受损干道已基本恢复通行，通讯基本畅通。

“下一步，房山区将对伤亡人员家属和受灾群众进行安抚，继续做好灾情统计和赈灾工作，尽快让受灾群众恢复正常的生产生活。”祁红补充说道，“相信专家组会尽快制定出一个让群众满意的处理方案”。 两小时眼睁睁看着道路变成河

短短两个多小时的时间里，市民裴先生眼睁睁看着面前的一条路变成了河流。

7 月21日晚上6点，裴先生和家人驱车来到房山区燕山北庄路的一家饭店就餐。“一路上都在下雨，不过还不算太大，我把雨刷器调到2挡就能够看清路况。”裴先生说。

“等到了饭店3层的包间之后，再往外看，雨越来越大。”裴先生回忆道，大约晚上7点左右，饭店门前的北庄路积水已经迅速到了膝盖位置，而且水流速度也开始加快。

就在裴先生一家就餐的时间里，瓢泼大雨继续推高着北庄路路面的水位。水流短时间聚集所造成的后果，让事态更加严重。

“等到晚上8点左右，我再往路面上一看，感觉情况不对了，这不仅仅是下暴雨这么简单，而是转变成了一场灾难。”裴先生回忆起当时惊险的一幕，仍然心有余悸，“那时水位差不多能淹到汽车的发动机盖，我眼看着一辆车在水里熄火，车主刚刚从车里钻出来，车就被水流冲出去20多米。还有辆面包车被水冲走，打着转儿撞倒了一个路牌。”

大雨依旧不停，等到晚上9点左右，水流已经冲刷着路边的马路牙子，卷起了一道白边。而持续的高水位，也使得路面上险象环生。

“那会儿，饭店前面已经不是道路了，绝对是条河。印象最深的是有个人随着水流被冲过来，在水里挣扎，一辆车被水流推着向他撞过去。虽然他躲得比较快，避开了，但还是被水裹挟着冲走了。”裴先生说，由于水流过于湍急，人被冲走几乎是短短一瞬间的事，很多在饭店里的人都无法施救。“希望这个人平安无事。”

直到22日深夜零时左右，随着雨势变小，饭店的水位也降到了膝盖左右，裴先生一家抓紧时间回到车上。“幸运的是把车停在高处，所以没被淹到。我们特意找了条上坡路绕回家。”

“灾难到来的速度实在太快了，几乎没有反应的时间。”时隔数日，回想起这段经历裴先生依然感慨连连。 北京7月 21日的特大暴雨给北京市园林绿化成果造成了巨大损失。

园林绿化部门对受灾情况进行了初步统计：全市果树积水面积15.4万亩，冲毁6.58万亩，其中房山区最为严重，共冲毁果树5.7万亩﹔花卉受灾面积2300多亩，其中房山区受灾面积2000亩，有80栋温室被冲塌，损失1000多万盆（株）花卉﹔平原造林积水面积近2万亩，倒伏树木2.3万株﹔城区树木倒伏240棵，冲毁草坪3500平方米。

据初步估算，本次暴雨给全市园林绿化产业造成经济损失近10亿元。

北京巨型雨幕从天而降，哪些地方已出现积水倒灌？

7月18日，北京。从17日开始，@气象北京 连续发布多条暴雨预警，18日早上预警升级为橙色，多个地区雨量已超过150毫米，门头沟、房山、昌平、延庆、石景山等地降雨量还将增加。不少地方出现积水倒灌情况，有市民拍到了巨型雨幕从天而降的场景。

受此次降雨影响，北京地铁 6 号线金安桥站外积水严重，40 名消防员不间断排水 3 个小时，由于救援展开迅速疏散及时，截至 18 日 11 时 20 分所有积水区域都已排涝完毕，基本恢复正常，并交接地铁部门进行善后清淤。

由于救援展开迅速疏散及时，地铁站内部没有设备设施的损坏也未有地铁车辆被浸泡。

暴雨致昌平区崔村镇麻峪村村口发生车辆被淹险情：

7 月 18 日 6 时许，持续暴雨致昌平区崔村镇麻峪村村口发生车辆被淹险情，并有 3 人被困车内。新京报记者从昌平消防获悉，接到警情后，十三陵消防救援站 12 名指战员到场后涉水来到车前，将被困 3 人背到安全地带。

据昌平消防介绍，7 月 18 日 6 时 40 分，119 指挥中心接警到报警，持续暴雨致昌平区崔村镇麻峪村村口发生车辆被淹险情，并有 3 人被困车内。十三陵消防救援站 3 车 12 人到达现场处置，途中报警人称积水深一米左右，车里人员无法下车且水位还一直在涨。

7 时 02 分，十三陵消防救援站救援人员到场后，从远处观察水已经到达车窗部位，带队指挥员迅速命令所有人员穿着救生衣携带探路杆等装备，徒步到达车辆旁边，从外部几人合力把车门打开。

最终，消防指战员把 3 名被困人员背出并放置在安全地点，后又把被困车辆推出。

7·21北京特大暴雨的善后工作

北京市防汛抗旱指挥部26日晚通报“7·21”特大自然灾害遇难人员情况称，截止截止目前，北京区域内共发现77具遇难者遗体，其中66名遇难者身份已经确认，11名遇难者身份仍在确认中。北京市同时公布了66名遇难者名单。已确认身份的66名遇难者中包括在抢险救援中因公殉职的5人。剩余61名遇难者中，男性36人，女性25人。其死亡原因为：溺水46人，触电5人，房屋倒塌3人，泥石流2人，创伤性休克2人，高空坠物2人，雷击1人。

据介绍，这61名遇难者遗体发现的地区分布为：五环路以内6人，其中核心城区1人，其余均集中在远郊乡镇，特别是山区。其具体分布为：房山区38人，主要发现在河北镇、周口店、青龙湖等乡镇；朝阳区6人，发现在金盏、十八里店等乡；丰台区5人，发现在长辛店等乡镇；石景山区5人；通州区3人；怀柔区、密云县、大兴区、东城区各1人。

抢险救援中因公殉职的5人情况为：

高大辉，男，40岁，北京市房山区韩村河镇副镇长，驾车前往受灾点时被积水围困车内溺亡；

李方洪，男，45岁，北京市房山区燕山公安分局向阳路派出所所长，转移受困村民时遭遇高压电击身亡；

冷永成，男，58岁，北京市房山区周口店镇新街村干部，转移受困群众时被洪峰卷走；

郭云峰，男，29岁，北京市房山区长阳第二供水厂抢险队队长，连夜工作倒在供水阀门前；

李建民，男，46岁，北京市密云县大城子镇党委副书记、镇长，指挥抢险救灾时突发心肌梗塞抢救无效逝世。

遇难人数增至79人

北京市防汛办5日通报，北京“7·21”特大暴雨山洪泥石流灾害遇难人员又新发现一名，遇难者总人数达到79名。同时，除这名已确认身份的遇难者外，又有2名遇难者身份得到确认。

“7·21”特大暴雨山洪泥石流灾害遇难人员名单（补充）

区县 发现地点 姓名 性别 年龄 身份证号 户籍 原因 备注

房山 河北镇三福村 张玉祥 男 33 110111197910166117 北京房山 溺水 新发现

青龙湖高尔夫球场水面 路国旺 男 39 132829197309192119 河北 溺水 8 月1日确认身份

海淀 晋元桥东侧排洪坑内 王景山 男 62 110107195010100610 北京石景山 溺水 7 月30日确认身份 北京有关部门决定，在全市范围内发起为“7·21”特大自然灾害救灾捐款活动，以实际行动参与到救灾工作中来。北京有关方面随即公布了捐赠账号。截止7月28日下午5时，北京房山区累计接受捐款3280万元。房山区民政局表示，资金与物资主要来源是市政府划拨与社会捐赠。截止28日下午3时，房山区累计发放救灾物资价值2414万元 。

为满足灾民的基本生活需求，北京市红十字会工作人员已分6组，前往房山区、门头沟区、通州区、丰台区、密云县、平谷区等6个受灾区县，将紧急购置的生活必需品米(25公斤)、面(25公斤)和食用油(4.5升)各8000份发放到灾民手中。

北京暴雨什么时候结束

由于天气的不稳定性，所以暂时还未能确定北京暴雨什么时候结束。

2023年8月1日7时，北京市气象台发布暴雨黄色预警。8月1日9时40分发布雷电黄色预警。截至8月1日10时，北京门头沟区仍处于暴雨橙色预警状态，其他区均已经降级为暴雨黄色预警。8月2日7时30分，由于强降雨云团已移出北京，北京市气象台解除暴雨黄色预警信号。

8月3日，北京市气象台发布分区域暴雨黄色预警信号，8月4日03时至20时，门头沟、延庆、昌平、房山、海淀、丰台、石景山、怀柔、密云、顺义、平谷的部分地区有小时雨强超过50毫米的短时强降雨。8月4日16时15分，北京市气象台解除暴雨黄色预警信号。由此看来，近段时间北京的暴雨仍有可能会持续，没有这么快结束。

北京暴雨的原因：

1、水汽条件充沛：第5号台风“杜苏芮”减弱后的低压环流携带充足的水汽与副高外围东南气流汇合，加上第6号台风“卡努”远距离输送的水汽，两股水汽汇集直奔华北平原。

2、高压系统阻挡：副热带高压和北方大陆高压脊分别位于降水系统的东侧和北侧，两大高压系统合并形成高压“大坝”，阻挡住降水系统的前行，导致京津冀等地出现长时间强降雨。